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《高速铁路新材料》注重性、学术性，努力做到风格清新、雅俗共赏。创刊于2022年，CN:10-1791/U2。创刊以来一直是各种交通信息交流的重要平台。作为专注于高铁新材料、新技术、新工艺的研究与应用的学术期刊，其宗旨无疑具有深远的战略意义和实践价值。这份杂志不仅为高铁领域的科研工作者提供了交流思想和分享成果的宝贵平台，更为我国铁路科学的发展和科技进步注入了强大的动力。
高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，其材料、技术和工艺的创新对于提升列车运行速度、确保运行安全、降低能耗等方面具有决定性的影响。因此杂志的设立，正是为了满足这一迫切需求，集中力量对高铁新材料、新技术、新工艺进行深入研究，为高铁的持续发展提供坚实的科技支撑。
其次，该杂志在推动高铁科技创新方面发挥着不可替代的作用。它汇聚了国内外高铁领域的专家学者和科研人员，共同探讨高铁新材料、新技术、新工艺的前沿问题，分享最新的研究成果和实践经验。这些研究成果不仅有助于解决高铁发展中的技术瓶颈，还能为高铁的产业升级和结构调整提供科学依据。
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[7]摘要应写成报道性文摘，且具有自明性；必须包括所研究的问题、过程和方法、结果3部分（字数控制在250～400字）,能具体而准确地概括出正文的关键内容和创新点；不做主观性评论，不写过去的研究细节和未来计划，尽量少写或不写研究背景。
[8]基金项目名称应按照国家相关规定的正式名称填写，若属多项基金资助项目应依次列出，其间以分号隔开。
[9]内容要有独创性，在理论研究和技术开发与应用上具有创新性和学术性，主要阐述研究及试验的目的、过程和方法、研究结果及结论。主题突出，概念明确，数据真实和准确，论证充分，过程清楚，结论明确。
该期刊创刊于2022年，出版地方是北京，先后获得中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库（CJFD）、等荣誉，是一本有一定影响力的学术期刊。
该期刊国际刊号：2097-0846，国内刊号：10-1791/U2。相关信息可以在国家新闻出版总署网站上查询。如果您还有疑问，可以联系客服，了解更多详情。
影响因子现已成为国际上通用的期刊评价指标，它不仅是一种测度期刊有用性和显示度的指标，而且也是测度期刊的学术水平，乃至论文质量的重要指标。该期刊。
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