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《铁道工务》注重性、学术性，努力做到风格清新、雅俗共赏。创刊于2023年，创刊以来一直是各种教育信息交流的重要平台。旨在为铁路工程师、科研人员、管理人员以及对铁路工务感兴趣的读者提供一个交流平台，促进铁路工程技术的发展和应用。主要关注铁路轨道结构、桥梁隧道、路基工程等基础设施的设计、施工与维护，同时也涉及铁路运输安全、环境保护及成本控制等方面的内容。通过发布高质量的研究论文、技术报告和案例分析，该杂志不仅促进了学术界的理论研究，也为实际工程提供了宝贵的技术支持。
它的目标读者群体广泛，既包括铁路行业的工程师、技术人员、项目经理，也面向高校相关专业的师生、科研机构的研究人员以及所有关心铁路建设与发展的人士。对于专业人士来说，这是一份获取最新技术信息和行业动态的重要来源；而对于普通读者而言，则是了解铁路工务知识的良好途径。它不仅是连接学术界与实务界的桥梁，也是推动铁路行业进步的关键力量之一。此外，该杂志还鼓励年轻学者和一线技术人员参与进来，为其提供了展示研究成果的机会，有助于培养下一代铁路工程技术专家。
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[1]题名应简明、具体、确切，能准确地概括文章的要旨，符合编制题录、索引和检索的有关原则，并有助于选择关键词和分类号。
[2]注释：是作者对文章某一内容或词语的必要解释或说明，其内容或词语应以加圈数字的上标形式顺序标出，注释性文字按顺序置于参考文献之前。例：机联网络①。
[3]本刊只刊登首发稿。为保证作者的署名权和知识产权，作者和课题负责人应在《稿件登记表》上签名。本刊编辑部对来稿有文字修改权，对所发稿有版权。
[4]正文各部分都应简洁明了。结果中层次标题一律用阿拉伯数字连续编号，尽量减少层次; 不同层次的数字之间用小圆点相隔，末位数字不加标点符号。如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。
[5]作者姓名的汉语拼音应姓前名后，姓氏全部字母为大写，名字的首字母大写，双名中间不加连字符不间隔；汉语拼音的作者姓名写在英文表示的工作单位之前；多位作者的署名之间以逗号隔开；不同单位的作者姓名右上角加注序号。
[6]文稿中图、表和照片力求精简，一般不超过6幅。图表用计算机清晰的打印出来(将绘制好的图存于磁盘中寄给本刊)，表格形式为三线表，并写明图名(标有图注)、表名。
[7]基金项目：格式如：“基金项目类别：(项目编号×××)”。获多个项目资助的，项目之间用“；”分隔，一般情况下不要超过2个基金项目。
[8]前言：交代本研究历史背景、研究意义和研究目的，提出研究需解决的问题，重点阐述本研究创新点。不需详述历史过程，不涉及本次研究的数据和结论。避免和摘要雷同。
[9]采用第三人称撰写，不用“本文”等主语。考虑到我国读者可参考中文原著资料，为节省篇幅，中文摘要可简略些(200字左右)，英文摘要则相对具体些(400个实词左右)。
[10]凡是引用他人文献、资料，必须加引证注释，以页末脚注形式按页编排。在正文加注释处右上角以加圈阿拉伯数字标记，脚注编号位于相应标点之外。
该期刊创刊于2023年，出版地方是北京，先后获得中国期刊全文数据库（CJFD）、等荣誉，是一本有一定影响力的学术期刊。
该期刊国际刊号：2097-3527，国内刊号：10-1921/U。相关信息可以在国家新闻出版总署网站上查询。如果您还有疑问，可以联系客服，了解更多详情。
影响因子现已成为国际上通用的期刊评价指标，它不仅是一种测度期刊有用性和显示度的指标，而且也是测度期刊的学术水平，乃至论文质量的重要指标。该期刊。
根据出版周期的不同，期刊通?？煞治驴?、双月刊、季刊、半年刊、年刊、双年刊等。该杂志的发行周期为双月刊。发行周期会影响到文章的排期，如果您有需要，请尽早与我们联系。
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