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1高速公路隧道机电设施故障特征

在高速公路的环境以及机电设备自身因素的影响下，隧道机电设施极易发生故障。结合实际情况，发现隧道机电设施故障的特征主要体现在两个方面:一个是不确定性。隧道的大部分机电设施都是由传感器、单片机、通讯等模块构成，基于其运行环境的特征，使得设施故障存在不确定性，不过可通过加强机电设施管理的方式控制故障的发生，在检测、维修和保养中及时消除潜在故障，降低发生故障的概率。另一个是隐蔽性和敏感性。在高速公路隧道中有多种机电设施，且设施在不断发生改变，所以利用检测技术检测到的数据信息也在不断改变，致使部分故障很难被发现;加上检测故障时可能因人员操作失误造成原本没有故障的设施发生故障，较为敏感。针对高速公路隧道机电设施故障的特征，需采取科学有效的检测技术，同时加强控制，从而达到降低设备的故障率。

2高速公路隧道机电设施检测技术要点

隧道机电一般包括隧道供配电设施、隧道通风和照明设施、隧道消防及隧道监控设施。其中监控设施有监控摄像机、可变信息标志、本地控制器PLC、环境检测设备、交通信号灯及诱导标志、紧急电话及广播、火灾报警等设施。检测隧道机电设施故障时要注意把握以下要点:

2．1通风设施检测

在检测隧道通风状态时，可选择绝缘电阻控制技术，促进协调操作的实现，或基于测量单位的位置控制好运行状态不同的设施的电压值。如果要检测气体单元的一些设备，就需明确控制单元中输出范围的关联，相对应的控制检测技术也需要检测人员规范地操作，加强协调处理，消除隧道机电通风设施故障。

2．2照明设施检测

高速公路隧道里面的照明设施不同，其供电控制也不同，检测时可应用电缆绝缘技术，及时审查，对回路电流以及单元结构进行有效的控制，尽量使用合适的电阻单元测量单元结构的差距。检测人员也可基于不同回路的数值状态，依据规定确定不同接口的内容，且在对数字单元的数值进行控制时要依据现实需求，应用透明控制检测技术实现现场演示。

2．3监控设施检测

对于高速公路隧道监控系统，应对其主控结构回路单元实施有效的检测控制，应用普通检测技术检测出相对应的信号，发挥图像信息的协调功能，科学评估主控单元，或基于单元结构的检测评估进行对比。在设计硬件单元的控制信息时，所有操作必须在主控单元的结构之下进行。虽然各单元的功能不同，但检测时均要在监视系统采集的信息基础上进行，且进一步完善控制单元，并和现场测量值进行对比。

3高速公路隧道机电设施检测技术控制措施

3．1隧道机电设施整体状况检测

高速公路隧道机电设施是完整的系统，在检测机电设施时要做到完全覆盖，检测其主要设施时，应把各个子系统视为整体实施技术状况的评估。在评价整体系统时，最关键的一个指标就是隧道机电设施设备之间的联动状态，在出现紧急情况时由机电系统设备进行联动控制。对于隧道里发生的紧急情况，可对其进行模拟，检测各个子系统在遭遇紧急情况时是如何运行的。具体而言，隧道监控设施必须及时准确反映现场情况;可变标志必须事故信息，提示其他车辆隧道是堵塞的情况，预防其误入隧道;交通信号灯则要及时将警示信号发出，指导车辆有序疏散;环境监测设施则要对隧道内的风向、风速、一氧化碳等信息进行实时检测与采集，自动比较正常值与测量值，从而制定隧道风机和照明设施的控制方案，交由管理者选用;正常使用紧急电话，保证隧道里的人能正常和控制室管理者沟通，管理者借助有线广播传递信息，指导车辆与人员疏散;火灾探测器要及时将隧道内部的烟雾、温度等变化情况反映出来，且消防设施以及警报设施都应保持正常有序运行。按照模拟出来的各个子系统的运作状态，通过综合评估的方法检测并评估隧道机电系统运行的整体状态。

3．2隧道机电设施的预防性检测

预防性检测指的是定期检测高速公路隧道机电设施的主要技术参数，监测设施运行情况，判定设施机能劣化情况，以便尽早发现故障，预防突发事件，减少不必要的损失。如果在检测中发现问题，必须及时开展恢复性的维护、调试以及校正等工作，确保机电设施达到规定技术性能。如果检测到机电设施未达到技术标准要求，应及时分析原因、有效解决，做到防患于未然。也可对高速公路隧道机电设施实行周期检测，分为周、月、季、年等作业等级，选定检测项目、制定检测表。在制定检测技术方案时应依据高速公路路段隧道机电设施的特征与内容，划分出高故障率设施、重点设施、关键设施，评估系统总体状态，提出可行检测方案。在确定机电设施的检测内容和参数时，应基于检测方案划分的高故障率设施、重点设施与关键设施，确定检测的内容与参数、频率。

3．3隧道机电设施故障响应机制

现阶段对设备故障相应的研究是比较缺乏的，所以必须建立一套将故障的检测与诊断融为一体的工作机制，快速响应高速公路隧道机电设施故障。响应的流程为:(1)检测故障，记录日常的清洁、标定以及检测机电设施时隧道的车流等情况，保证检测档案的完整性。如果部分内容无法靠人力完成，可基于监控设施完善档案，实现系统性检测。(2)诊断分析，依据机电设施的能耗、寿命等记录，记下机电设施从出厂到目前发生的所有故障，结合现有记录评估其功能。(3)维护系统，依据实际诊断的结果确定故障等级，确定维修的时间与范围，及时维修，提高维修效率。高速公路隧道机电系统非常庞大，涉及很多设施，所以传统检测方法难以满足需求，可引入网络信息技术在一个操作系统中综合检测故障与维护系统等内容，涵盖监测信息、查询机电信息、诊断分析等模块，形成一体化机制，实现隧道机电设施故障响应一体化。

4结语

机电设施是隧道安全行车的基础保障，必须采取科学的检测技术检测隧道机电设施的工作状态及功能，加强对通风设施检测、照明设施检测以及监控设施等的检测，同时要检测机电设施整体状况，通过预防性检测技术措施和设施故障相应机制保证机电设施的正常运行，降低故障的发生率，以在高速公路隧道行车安全中更加充分地发挥保障作用。