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为了保证高速公路建设的效益和效率，就必须要对障碍山体进行开凿开通。就目前来说，我国高速公路隧道施工仍处于初级发展阶段，各项施工技术和施工手段还存在一定的问题，隧道开凿开通难度相对较大，一旦施工中出现问题就会给建设施工企业和政府部门带来较大的财产损失和声誉损失，因此，相关施工技术人员应该对高速公路隧道施工技术和控制要点进行细致研究。基于此，文章以高速公路隧道施工特点为切入点，对高速公路隧道施工技术进行了具体分析，并结合实际情况总结了提高高速公路隧道施工的控制要点，希望通过文章的研究能够给相关人员一定的借鉴，共同促进我国交通事业的稳定发展。

1概述

在现代社会中，人们生活水平日益提升对交通运输和出行便利性的要求也越来越高，作为交通建设中的重要组成部分，高速公路建设近年来取得了飞速的发展，同时缓解了我国巨大的交通压力。通常来说，高速公路比普通公路路线长很多，在建设途中遇到的障碍也相对更多，其中最大的障碍就是山体障碍，在过去高速公路建设中多采用绕行的方式，但这种方式会消耗大量的人力物力和财力，增加高速公路施工量的同时还大大增加了高速公路施工工期，因此近年来，施工单位在遇到山体时开始使用隧道开凿技术。众所周知，隧道开凿以及施工工程是一项极为复杂繁琐的工程项目，对施工人员的施工水平和技术水平都有较高的要求，一旦出现质量问题都有可能导致山体坍塌，对高速公路、施工人员甚至通行人员造成严重的伤害。因此，为了保证高速公路隧道工程施工的安全性以及隧道后期运营的安全性，相关人员必须对施工技术和施工质量进行严格掌控，进而保证我国高速公路事业的健康有序发展。

2高速公路隧道施工特点分析

2.1施工环境较差

通常来说，高速公路隧道工程的施工环境都较为恶劣，由实际情况和自然情况所决定，其施工空间都十分狭小，且从施工属性上分析，隧道施工工程属于一种地下施工工程，其施工质量和施工安全度会受到施工地的地质情况、水文情况、岩石结构以及土壤结构的影响任何一个不利因素都会影响到高速公路隧道施工工程的安全性。另外，隧道工程施工相对于普通公路施工来说，具有更多的施工工序和施工技术，且各道工序之间环环相扣，因此经常存在不同的工序在同一时间作业的情况，这无疑也提升了施工工程的技术含量和作业难度。

2.2施工风险较高

高速公路隧道施工工程是一项复杂程度极高的综合作业任务，且由于隧道施工的可见度不高，施工过程中的变化趋势无法及时、准确的被判断，因此在具体施工过程中经常会发生一些施工事故，隧道施工风险系数较高。

2.3施工影响因素多

隧道施工相对于其他施工来说，具有更长的施工工期，因此会受到不同季节温度、气候以及天气的影响。另外，隧道工程施工过程中，需要使用非常多的机械工具和施工材料，施工机械工具和施工材料的质量也会对施工工程造成一定的影响。最后高速公路隧道施工工程，还受到国家政策以及市场机制的影响，在不利的国家政策和市场机制影响下，隧道施工工程的建设过程必然会受到阻碍甚至会导致工程停工。

2.4施工隐蔽项目多

我们已经提到过，高速公路隧道工程属于一种地下工程，且更为重要的是施工中后一道工序都是在前一道工序完成的基础上进行的，因此导致隧道工程施工中隐蔽项目较多，各道工序施工难度较大，即便施工中存在质量问题和安全隐患，发现及时性也较低，如果不能及时发现并及时进行处理，很可能导致整个隧道施工工程出现安全或质量隐患。

2.5施工时效性长

在高速公路隧道工程施工过程中，隧道的围岩在施工外力的作用下，状态随时都会发生变化，另外，隧道施工过程中，水文环境和地质环境存在一定的复杂性，一旦隧道开挖过后就必须快速及时的进行处理，避免处理时间过长使周围环境发生变化，影响施工效果。换句话说，高速公路隧道工程施工具有较强的时效性，对施工技术提出了更高的要求。

3高速公路隧道施工技术分析

3.1隧道洞口、明洞、边仰坡开挖技术

首先，在进行隧道施工前应该对隧道洞口及周围环境进行探视，主要应该对隧道施工有影响的因素进行充分了解，例如对施工当地的气候环境、施工的地质环境等，如果施工地区处于多雨地区或者雨季，那么在施工前就必须对排水治水问题进行考虑，并采取有效的措施加以防控，可以在隧道洞口修建设置排水通道，一旦遇到暴雨，雨水不至于大量的积存，也不会对坡体产生严重的冲刷。另外，测量放线工作是明洞与边仰坡施工的基础和前提，测量放线的精确度对整体施工质量有决定性的影响。对于仰坡开挖工作来说，必须要由上而下按照规定的施工标准和施工设计方案分层进行，在具体施工中应该注重施工速度，尽量避免边坡长时间的暴露在外。在这一系列过程中，主要运用到的工具设备是土方用挖掘机，还需要使用风钻对软石进行打孔处理并配合使用爆破技术实施松动爆破。

3.2钻爆施工技术

钻爆施工时高速公路隧道施工工程中的一项重要技术，当前施工中多选用硝铵作为爆破炸药，施工单位和施工人员根据具体的工程量和山体情况选择炸药用量和爆破方法。众所周知，爆破工作是一项危险系数极大的工作，因此相关人员应该在施工前进行充分的设计和规划，不可盲目进行操作。例如在施工前，应该对山体的岩石性质进行观察测量，根据分析结果选择爆破强度；另外，爆破工作是一项专业性非常强的工作，因此施工单位必须使用具有专业资质和专业素养的人实施此项工作，并在具体操作中，进行严格的监控。最后，在爆破工作中，施工企业还必须做好充分的防护措施，一方面保护操作人员的安全性，另一方面应该防止爆破产生的落石对高速公路造成损害。

3.3锚杆施工技术

锚杆施工是高速公路隧道施工中的一个重要组成部分，在施工时需要借助岩凿机在规定位置进行钻孔操作，操作前首先应该保证表面的清洁性，不能存在铁锈、岩屑等污物；其次应该保证锚杆洞口的清洁度，洞口内同样不允许存在废弃杂质；第三步应该将事先准备好的药包放入锚杆孔洞内，在放入药包时应该特别注意，应该使药包能够稳定的固定在孔洞的内部，同时还要保证药包不会发生形变或者外漏；最后在孔洞内插入锚杆，并将杆体与钢筋网焊接成为一个整体。

3.4混凝土喷射施工技术

现阶段较为常见的混凝土喷射施工技术主要有两种：潮喷和湿喷，其中前者能够对高速公路隧道施工环境进行有效的改变，并且由于可以减少速凝剂的使用而在一定程度上降低施工成本。后者的主要特点是喷射厚度较大，且具有极小的回弹力，因此能够大大提升混凝土的喷射粘结性和支护能力。另外，在施工中应该对混凝土喷射施工中的相关指标，例如混凝土喷射的密实度、附着度以及厚度等进行严格控制，还应该根据施工具体情况对喷射机和喷射技术进行选择，进而保证混凝土喷射施工技术的质量。

4提高高速公路隧道施工控制要点

4.1认真设计图纸

任何施工工程中，合理准确的设计图纸都是高质量工程的基础和前提，如果施工设计图纸出现问题，不仅会导致施工过程和施工工期出现延误，甚至还会给建设施工单位带来巨大的经济损失。因此在施工前，工程设计人员必须加强对设计图纸的重视程度，一旦发现图纸中存在问题，要及时更改。在图纸设计时，还应该对施工环境和施工工程量进行综合分析，如果在施工过程中发现实际施工与图纸存在差异，应该及时通知施工管理人员，找出差异存在的原因和影响，并及时做出调整，确保实际施工工作的准确严谨性。

4.2改善施工工艺

随着科学技术的不断发展，越来越多的新技术新工艺出现在隧道施工工程中，因此为了提升施工质量和施工效率，相关人员应该加强对新型施工工艺的运用。例如随着时代的发展，传统上一些施工工艺已经不再适用于当前隧道施工工程，为了更好地适应时展，我们必须逐步进行研究和探索，寻找出新技术新工艺新方法。

4.3加强施工监督

高速公路隧道施工工程不仅受施工技术的影响还会受到施工材料的影响，因此为了保证施工材料的质量，应该充分发挥施工监督作用。另外隧道施工中不可避免的存在危险化学物质，如果运输和储存不当，都有可能引发爆炸，对施工环境和施工人员造成安全威胁，因此应该合理进行人员安排，对施工过程进行监督，并通过有针对性的措施降低施工中的安全隐患。

5结束语

综上所述，高速公路隧道施工建设是一项复杂的特殊工作，已成为我国高速公路建设发展中的重要组成部分，在实际施工中，为了保证隧道的施工质量和施工安全，相关人员必须从提高隧道施工技术入手，进而不断提升隧道建设的整体水平。

参考文献：

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[2]范国铭.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].民营科技，2015（07）：154.

[3]朱未.高速公路隧道施工技术要点探析[J].黑龙江交通科技，2015（04）：152.

作者:江志平 高阳 单位:宏远建设有限公司